Lesovsky “Wolcott Fuel Injection Special” (1957)
Nel 1957 Lesovsky progetta e realizza per il team di Roger Wolcott una speciale versione del concetto di roadster che prevedeva di posizionare il motore a sinistra e l'abitacolo a destra. Lesovsky inverte tutto e posiziona l'abitacolo a sinistra e il motore Offenhauser da 170 pollici cubici sovralimentato, posizionato a destra, trasversalmente sul telaio con un inclinazione di circa 20 gradi con l'albero di trasmissione che scorre lungo il lato destro dell'auto. La "Wolcott Fuel Injection Special" viene portata al debutto a Indy nel 1957 con Rodger Ward che si qualifica con il ventiquattresimo tempo e in gara un guasto al compressore costringe il pilota al ritiro dopo appena 27 giri. Per ovviare ai problemi riscontrati l'anno precedente, nel 1958 viene deciso di utilizzare un motore Offenhauser da 255 non sovralimentato. A Indy Ward si qualifica undicesimo e in gara riesce ad arrivare in seconda posizione quando un guasto al magnete lo costringe al ritiro. Si consolerà poche settimane dopo, mostrando la competitività della vettura, vincendo la 200 miglia di Milwaukee. Nel 1959 a indy l'auto viene guidata da Sutton che qualificatosi ventiduesimo sarà però costretto al ritiro coinvolto in un incidente multiplo dopo pochi giri.