Rae |
Anno di fondazione: 1950
Periodo di attività: 1950-52
Sede: Indianapolis, Indiana (USA)
Responsabile: Johnny Rae
Periodo di attività: 1950-52
Sede: Indianapolis, Indiana (USA)
Responsabile: Johnny Rae
Risultati:
GP disputati: 1
Partecipazioni: 2
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Migliore prestazione in prova: 29°
INDY 1950 - Ader (Sampson)
Migliore prestazione in gara: 22°
INDY 1950 - Ader (Sampson)
Team affiliati
Sampson (1950-51)
Wales (1952)
Motori utilizzati
Offenhauser (1950-52)
Progettisti
Johnny Rae
GP disputati: 1
Partecipazioni: 2
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Migliore prestazione in prova: 29°
INDY 1950 - Ader (Sampson)
Migliore prestazione in gara: 22°
INDY 1950 - Ader (Sampson)
Team affiliati
Sampson (1950-51)
Wales (1952)
Motori utilizzati
Offenhauser (1950-52)
Progettisti
Johnny Rae
Cenni storici
Negli anni trenta Alden Sampson è proprietario di un team con vetture Miller dove ottiene anche due quarti e un quinto posto alla 500 Miglia di Indianapolis. Nel 1939 Sampson costruisce una vettura con suo nome che nel 1940 con Swanson arriverà sesta al traguardo e che nel dopoguerra sarà presente alla 500 Miglia fino al 1948.
Nel 1950 Sampson ritorna a Indy per un altro tentativo con un auto costruita da Johnny Rae, ex meccanico copilota da corsa e membro del team Thorne vincitore della 500 Miglia del 1946. La vettura abbastanza convenzionale era motorizzata con un motore Offenhauser da 2899 cc sovralimentato costruito da Meyer-Drake. Con Walt Ader si qualifica a Indy in ventinovesima posizione e si classifica al traguardo al ventiduesimo posto. Scarse sono le prestazioni della Rae nelle rimanenti gare del campionato, nelle uniche due gare in cui riesce a qualificarsi ottiene un dodicesimo e quattordicesimo posto. Nel 1951 durante il trasferimento della vettura per partecipare alla 500 Miglia di Indianapolis, Alden Sampson rimane vittima di un incidente mortale che segna la fine del team Sampson nel mondo delle corse. L'auto verrà comprata da Pete Wales per correre la 500 Miglia del 1952. Con Buzz Barton al volante non riuscirà però a qualificarsi.
Nel 1950 Sampson ritorna a Indy per un altro tentativo con un auto costruita da Johnny Rae, ex meccanico copilota da corsa e membro del team Thorne vincitore della 500 Miglia del 1946. La vettura abbastanza convenzionale era motorizzata con un motore Offenhauser da 2899 cc sovralimentato costruito da Meyer-Drake. Con Walt Ader si qualifica a Indy in ventinovesima posizione e si classifica al traguardo al ventiduesimo posto. Scarse sono le prestazioni della Rae nelle rimanenti gare del campionato, nelle uniche due gare in cui riesce a qualificarsi ottiene un dodicesimo e quattordicesimo posto. Nel 1951 durante il trasferimento della vettura per partecipare alla 500 Miglia di Indianapolis, Alden Sampson rimane vittima di un incidente mortale che segna la fine del team Sampson nel mondo delle corse. L'auto verrà comprata da Pete Wales per correre la 500 Miglia del 1952. Con Buzz Barton al volante non riuscirà però a qualificarsi.