S-R RACING ENTERPRISE
Anno di fondazione: ?
Periodo di attività: 1960
Sede: Cleveland, Ohio (USA)
Responsabile: Pete Salemi & Nick Rini
Periodo di attività: 1960
Sede: Cleveland, Ohio (USA)
Responsabile: Pete Salemi & Nick Rini
Risultati
Titoli piloti:
Titoli costruttori:
GP disputati: 1
Presenze: 1
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Hat Tricks:
Migliore prestazione in prova: 5°
Sutton – INDY 500 - 1960
Migliore prestazione in gara: RET (30°)
Sutton – INDY 500 - 1960
Titoli piloti:
Titoli costruttori:
GP disputati: 1
Presenze: 1
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Hat Tricks:
Migliore prestazione in prova: 5°
Sutton – INDY 500 - 1960
Migliore prestazione in gara: RET (30°)
Sutton – INDY 500 - 1960
Piloti
Vetture
Watson (1960) |
Motori
Offenhauser (1960) |
Cenni storici
(provvisorio) La Roadster offerta qui è stata costruita nel 1960 per Pete Salemi e Nick Rini, di Cleveland, Ohio. È stato guidato nella Indy 500 del 1960, come la SR Special n. 9, da Len Sutton, che si è qualificato un ottimo 5° prima che un problema al motore lo costringesse a lasciare la gara al giro 47. Il team ha continuato a correre altre quattro gare con l'auto quell'anno, e alla fine vinse al Milwaukee 200.
Per il 1961, Len Sutton è tornato e ha registrato ottimi tempi di qualificazione prima della 500 di quell'anno. In questa vettura, che ora era sponsorizzata come Bryant Heating and Cooling Special n. 8, Sutton si è qualificato 8 ° e ha corso con i leader all'inizio della gara. Sfortunatamente, un guasto alla frizione ha posto fine alla sua gara al 110° giro, ottenendo un 19° posto. Questo non ha scoraggiato Sutton, poiché quell'anno ha segnato un 2 ° posto al Milwaukee 200.
Per la 500 Miglia di Indianapolis del 1962, la Watson tornò una terza volta, come S&R Racing Special #83, ed era guidata dal debuttante Allen Crowe. Dopo essersi qualificato al 22° posto, Crowe ha urtato un'altra vettura mentre tentava di passare alla curva quattro al 17° giro, provocando un incidente che ha posto fine alla stagione agonistica di Salemi e Rini. Questa è stata l'ultima volta che questa particolare Watson Roadster ha corso in competizione.
Per il 1961, Len Sutton è tornato e ha registrato ottimi tempi di qualificazione prima della 500 di quell'anno. In questa vettura, che ora era sponsorizzata come Bryant Heating and Cooling Special n. 8, Sutton si è qualificato 8 ° e ha corso con i leader all'inizio della gara. Sfortunatamente, un guasto alla frizione ha posto fine alla sua gara al 110° giro, ottenendo un 19° posto. Questo non ha scoraggiato Sutton, poiché quell'anno ha segnato un 2 ° posto al Milwaukee 200.
Per la 500 Miglia di Indianapolis del 1962, la Watson tornò una terza volta, come S&R Racing Special #83, ed era guidata dal debuttante Allen Crowe. Dopo essersi qualificato al 22° posto, Crowe ha urtato un'altra vettura mentre tentava di passare alla curva quattro al 17° giro, provocando un incidente che ha posto fine alla stagione agonistica di Salemi e Rini. Questa è stata l'ultima volta che questa particolare Watson Roadster ha corso in competizione.
1960 - S-R Racing Enterprise Special