JOE SHAHEEN
Anno di fondazione: ?
Periodo di attività: 1951
Sede: Springfield, Illinois (USA)
Responsabile: Evelyn & Joe Shaheen
Periodo di attività: 1951
Sede: Springfield, Illinois (USA)
Responsabile: Evelyn & Joe Shaheen
Risultati
Titoli piloti:
Titoli costruttori:
GP disputati: /
Presenze: 1
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Hat Tricks:
Migliore prestazione in prova: NQ
Fohr – INDY 500 - 1951
Migliore prestazione in gara:
Titoli piloti:
Titoli costruttori:
GP disputati: /
Presenze: 1
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Hat Tricks:
Migliore prestazione in prova: NQ
Fohr – INDY 500 - 1951
Migliore prestazione in gara:
Piloti
Vetture
Hillegass (1951) |
Motori
Offenhauser (1951) |
Cenni storici
(provvisorio) Prima di iniziare a chiederti chi è Joe Shaheen, ecco la tua risposta: Shaheen era un uomo d'affari di successo di Springfield, Illinois, che possedeva anche diverse auto da corsa Midget.
Una delle sue imprese è stata la costruzione di una pista ovale sterrata di un quarto di miglio sul sito di un vecchio caseificio. Lo "Springfield Speedway" aprì alla fine degli anni '40 e Shaheen si assunse anche responsabilità promozionali. Questa moto da corsa d'epoca restaurata è stata costruita nel 1939 come una delle due auto realizzate appositamente per Shaheen. L'Illinois all'epoca era un luogo estremamente popolare per gli sport motoristici e Shaheen voleva approfittare della pubblicità. I suoi due piloti Midget hanno ricevuto i numeri 29 e 39 per promuovere il numero di telefono 2939 per la sua attività di fornitura di pneumatici e pneumatici Midget.
La numero 39, che è presente qui oggi, era originariamente alimentata da un V8 a testa piatta da 60 cavalli di serie, ma l'auto fu messa in deposito fino a dopo la seconda guerra mondiale. Nel 1946, Shaheen assunse gli stessi due uomini che originariamente costruirono l'auto per rinnovarla con una potenza di oltre 200 CV grazie a un nuovo 136 cu in Ford 60 flathead V8. Con il suo Springfield Speedway ora attivo e funzionante, Shaheen ha offerto il numero 39 a qualsiasi pilota che volesse correre. Alcuni dei nomi familiari locali che lo guidavano includevano Chuck Weyant e Rex Easton. Shaheen finì per vendere il numero 39 nel 1951 a qualcuno che aveva intenzione di restaurarlo ma non ci riuscì mai.
Una delle sue imprese è stata la costruzione di una pista ovale sterrata di un quarto di miglio sul sito di un vecchio caseificio. Lo "Springfield Speedway" aprì alla fine degli anni '40 e Shaheen si assunse anche responsabilità promozionali. Questa moto da corsa d'epoca restaurata è stata costruita nel 1939 come una delle due auto realizzate appositamente per Shaheen. L'Illinois all'epoca era un luogo estremamente popolare per gli sport motoristici e Shaheen voleva approfittare della pubblicità. I suoi due piloti Midget hanno ricevuto i numeri 29 e 39 per promuovere il numero di telefono 2939 per la sua attività di fornitura di pneumatici e pneumatici Midget.
La numero 39, che è presente qui oggi, era originariamente alimentata da un V8 a testa piatta da 60 cavalli di serie, ma l'auto fu messa in deposito fino a dopo la seconda guerra mondiale. Nel 1946, Shaheen assunse gli stessi due uomini che originariamente costruirono l'auto per rinnovarla con una potenza di oltre 200 CV grazie a un nuovo 136 cu in Ford 60 flathead V8. Con il suo Springfield Speedway ora attivo e funzionante, Shaheen ha offerto il numero 39 a qualsiasi pilota che volesse correre. Alcuni dei nomi familiari locali che lo guidavano includevano Chuck Weyant e Rex Easton. Shaheen finì per vendere il numero 39 nel 1951 a qualcuno che aveva intenzione di restaurarlo ma non ci riuscì mai.
1951 - Shaheen Special