Kurtis “Kennedy Tank Special” (1948)
Nel 1948, Il pilota Les Anderson commissionò a Frank Kurtis la costruzione di un'auto per la 500 miglia di Indianapolis. Il Kurtis, telaio 006, chiamato "Kennedy Tank Special" dal nome dello sponsor che già l'aveva supportato l'anno precedente, si qualifica con Anderson con un buono nono posto mentre in gara è costretto al ritiro dopo 58 giri per la rottura degli ingranaggi.
Nel 1949 Anderson affidata l'auto a Bill Cantrell che la qualifica al trentesimo posto ma in gara è costretto al ritiro. Circa un mese dopo la gara di Indianapolis, Anderson perde la vita in un incidente sul circuito di casa di Portland..
L'auto verrà venduta due anni dopo a George Heller che con Leroy Warriner al volante tenterà senza successo di qualificarsi alla 500 miglia.
Dopo questa ultima apparizione ad Indy la vettura concluderà la sua carriera agonistica partecipando con motore DeSoto a gare del campionato Nascar.
Nel 1949 Anderson affidata l'auto a Bill Cantrell che la qualifica al trentesimo posto ma in gara è costretto al ritiro. Circa un mese dopo la gara di Indianapolis, Anderson perde la vita in un incidente sul circuito di casa di Portland..
L'auto verrà venduta due anni dopo a George Heller che con Leroy Warriner al volante tenterà senza successo di qualificarsi alla 500 miglia.
Dopo questa ultima apparizione ad Indy la vettura concluderà la sua carriera agonistica partecipando con motore DeSoto a gare del campionato Nascar.
Chassis #006