Anno di fondazione: 1947
Periodo di attività: 1951-55
Sede: Crown Point, Indiana (USA)
Responsabile: Johnny Pawl
Periodo di attività: 1951-55
Sede: Crown Point, Indiana (USA)
Responsabile: Johnny Pawl
Risultati:
GP disputati: 3
Partecipazioni: 5
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Migliore prestazione in prova: 13°
INDY 1955 - Eddie Russo (Sabourin)
Migliore prestazione in gara: RET (16°)
INDY 1951 - Davies (Parks)
Team affiliati
Parks (1951-52)
Sabourin (1953-55)
Motori utilizzati
Offenhauser (1951-55)
Progettisti
Johnny Pawl
GP disputati: 3
Partecipazioni: 5
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Migliore prestazione in prova: 13°
INDY 1955 - Eddie Russo (Sabourin)
Migliore prestazione in gara: RET (16°)
INDY 1951 - Davies (Parks)
Team affiliati
Parks (1951-52)
Sabourin (1953-55)
Motori utilizzati
Offenhauser (1951-55)
Progettisti
Johnny Pawl
Cenni storici
Johnny Pawl iniziò ad appassionarsi alle corse d'auto nel 1932 dopo essere stato ispirato da James Cagney nel film "The Crowd Roars". A quindici anni per mantenersi agli studi si adatta a fare piccoli lavoretti meccanici sulle auto da corsa in un garage di Trenton. Comincia a conoscere persone del giro delle corse, ne ottiene fiducia e sempre più spesso viene chiamato per dare una mano come meccanico in qualche gara minore, talvolta pilotando lui stesso le auto cui veniva affidata la preparazione. Dopo aver accumulato esperienza su auto sempre più potenti e sofisticate, nel 1935 ha la sua prima importante occasione. Le auto da corsa al tempo erano biposto e prevedevano che accanto al pilota vi fosse anche un meccanico cui veniva affidata durante la gara la regolazione ed efficienza delle parti meccaniche e il pilota Johnny Hannon gli offre la possibilità di correre alla 500 Miglia sulla sua vettura in veste di meccanico. Ma la sorte gli gioca un brutto scherzo, durante le prove vede Hannon schiantare la vettura e morire sul colpo. Nonostante il trauma emotivo subito, l'anno seguente riesce finalmente a debuttare a Indy come meccanico e a partecipare a due 500 Miglia successive ottenendo un ottavo posto nel 1937 di fianco al pilota Tony Gulotta. Ormai si è guadagnato la reputazione di meccanico di qualità e viene sempre più richiesto per preparare auto da corsa fino al momento dello scoppio della seconda guerra mondiale. Arruolatosi nella Guardia Costiera, durante il conflitto, riesce nei periodi di licenza anche a costruire la sua prima vettura midget. Terminata la guerra Johnny ritorna attivamente ad occuparsi d'auto di corsa, grazie all'amicizia e supporto finanziario di Murrell Belanger, suo cliente, apre un negozio officina a Crown Point in Indiana. Al "Johnny Pawl Racing Equipment" vengono preparate ed allestite le sue vetture midget che per prestazioni ed affidabilità sono molto richieste dai migliori piloti dell'epoca e ottengono con regolarità vittorie in corse e campionati vari. Nel 1951 realizza per il team di L.E. Parks la sua prima ed unica macchina da corsa per Indy che porta il suo nome. Affidata a Jimmy Davies la Pawl Offenhauser si qualifica con il ventisettesimo tempo ma in gara è costretto al ritiro per un guasto alla trasmissione. Nel 1952 Doc Shanebrook e 1953 Buzz Burton, tentano senza successo di qualificare la Pawl per la 500 Miglia. Parks vende la vettura al team di Ray Sabourin e nel 1954 riesce nuovamente a qualificarsi con Rodger Ward ma in gara a pochi giri dal termine deve ritirarsi. Nel 1955 la "Sabourin Special" con Eddie Russo si qualifica in tredicesima posizione ma ancora una volta non conclude la gara. Questa sarà l'ultima apparizione di una Pawl ad Indy.
Nel 1955 Johnny Pawl acquista da Frank Kurtis l'attività di produzione dei midget Kurtis-Kraft diventando praticamente l'unico fornitore e preparatore di vetture midget personalizzate ad alte prestazioni. Pawl stringe un alleanza commerciale anche con la Meyer & Drake, azienda produttrice del motore più affidabile e vincente del momento: l' Offenhauser. Praticamente una combinazione perfetta! Inoltre crea un sodalizio di affari e amicizia con un altra grande personalità del mondo delle corse: Ray Nichels.corse
Johnny Pawl continuerà ad occuparsi di corse fino al 1998 per poi ritirarsi definitivamente. E' deceduto nel gennaio del 2002.
Nel 1955 Johnny Pawl acquista da Frank Kurtis l'attività di produzione dei midget Kurtis-Kraft diventando praticamente l'unico fornitore e preparatore di vetture midget personalizzate ad alte prestazioni. Pawl stringe un alleanza commerciale anche con la Meyer & Drake, azienda produttrice del motore più affidabile e vincente del momento: l' Offenhauser. Praticamente una combinazione perfetta! Inoltre crea un sodalizio di affari e amicizia con un altra grande personalità del mondo delle corse: Ray Nichels.corse
Johnny Pawl continuerà ad occuparsi di corse fino al 1998 per poi ritirarsi definitivamente. E' deceduto nel gennaio del 2002.