Anno di fondazione: 1948
Periodo di attività: 1951/1953
Sede: La Cresenta, California (USA)
Responsabile: Harry Warner
Periodo di attività: 1951/1953
Sede: La Cresenta, California (USA)
Responsabile: Harry Warner
Risultati:
GP disputati: /
Partecipazioni: 2
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Migliore prestazione in prova: NQ
INDY 1951 - Johnson (Wayne)
INDY 1953 - Daponte (Wayne)
Migliore prestazione in gara: /
Team affiliati
Wayne (1951-1953)
Motori utilizzati
Chevrolet (1951)
GMC (1953)
Progettisti
Harry Warner
GP disputati: /
Partecipazioni: 2
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Migliore prestazione in prova: NQ
INDY 1951 - Johnson (Wayne)
INDY 1953 - Daponte (Wayne)
Migliore prestazione in gara: /
Team affiliati
Wayne (1951-1953)
Motori utilizzati
Chevrolet (1951)
GMC (1953)
Progettisti
Harry Warner
Cenni storici
La "Wayne Manufacturing Company" nasce nel 1948 dal sodalizio tra due amici appassionati di corse d'auto Wayne Horning e Harry Warner. Warner aveva lavorato con Wayne Horning, prima dello scoppio della seconda guerra mondiale, aiutandolo nella preparazione di auto da corsa. I due, giovani ingegneri che lavoravano per la Lockheed Aircraft, alla fine degli anni quaranta avevano costruito una testata a "dodici porte" per risolvere i problemi respiratori che limitavano le prestazioni dei motori a sei cilindri Chevrolet e GMC. Tra la fine del 1947 e l'inizio del 1948 fondano la "Wayne Manufacturing Co." con lo scopo di costruire e commercializzare le proprie testate dei cilindri, collettori di aspirazione e scarico, coperchi delle valvole e accessori vari.
La "Wayne Manufacturing Co.", vendeva parti o motori completi tramite il loro catalogo, divenne presto famosa e apprezzata tra gli appassionati di corse ma anche per coloro che dell'automobile ne facevano solo uso su strada. Gli affari andavano a gonfie vele ma all'inizio del 1950, Wayne Horning e Harry Warner decidono di separarsi. Harry Warner, che acquista tutti i modelli, le maschere e i dispositivi per la testata a 12 porte per motori Chevrolet, così come il nome dell'azienda "Wayne Manufacturing Company". Wayne Horning, rimasto nella vecchia sede, continuava a produrre motori e parti da corsa per motori Chevrolet e GMC
Con la separazione si venne a creare una certa confusione tra i clienti sulle società "Wayne F. Horning" e sulla "Wayne Manufacturing Co." a tal punto che molti piloti e appassionati di corse identificavano il nome "Wayne" della "Wayne Manufacturing Co.", con l'uomo, Wayne F. Horning.
Nel 1951 Harry tenta l'avventura a Indy, realizzando artigianalmente una propria auto la "Wayne Manufacturing Special", dotandola di un motore Chevrolet con testata Wayne. La vettura affidata a Bill Johnson non riesce però a superare le qualifiche. Dopo un assenza di un anno, Harry ritorna a Indy nel 1953 dotando la sua Wayne di un motore GMC Wayne 12 porte. L'auto è guidata dal famoso pilota sudamericano Jorge Daponte che raggiunge velocità sul giro di 133 mph, ma non è sufficientemente veloci per potersi qualificare.
Warner continuerà a produrre motori Chevrolet e GMC Wayne a 12 porte per tutti gli anni cinquanta.
La "Wayne Manufacturing Co.", vendeva parti o motori completi tramite il loro catalogo, divenne presto famosa e apprezzata tra gli appassionati di corse ma anche per coloro che dell'automobile ne facevano solo uso su strada. Gli affari andavano a gonfie vele ma all'inizio del 1950, Wayne Horning e Harry Warner decidono di separarsi. Harry Warner, che acquista tutti i modelli, le maschere e i dispositivi per la testata a 12 porte per motori Chevrolet, così come il nome dell'azienda "Wayne Manufacturing Company". Wayne Horning, rimasto nella vecchia sede, continuava a produrre motori e parti da corsa per motori Chevrolet e GMC
Con la separazione si venne a creare una certa confusione tra i clienti sulle società "Wayne F. Horning" e sulla "Wayne Manufacturing Co." a tal punto che molti piloti e appassionati di corse identificavano il nome "Wayne" della "Wayne Manufacturing Co.", con l'uomo, Wayne F. Horning.
Nel 1951 Harry tenta l'avventura a Indy, realizzando artigianalmente una propria auto la "Wayne Manufacturing Special", dotandola di un motore Chevrolet con testata Wayne. La vettura affidata a Bill Johnson non riesce però a superare le qualifiche. Dopo un assenza di un anno, Harry ritorna a Indy nel 1953 dotando la sua Wayne di un motore GMC Wayne 12 porte. L'auto è guidata dal famoso pilota sudamericano Jorge Daponte che raggiunge velocità sul giro di 133 mph, ma non è sufficientemente veloci per potersi qualificare.
Warner continuerà a produrre motori Chevrolet e GMC Wayne a 12 porte per tutti gli anni cinquanta.