Meskowski Competition Engineering
Anno di fondazione: 1958
Periodo di attività: 1960
Sede: (USA)
Responsabile: Wally Meskowski
Periodo di attività: 1960
Sede: (USA)
Responsabile: Wally Meskowski
Risultati:
GP disputati: 1
Partecipazioni: 1
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Migliore prestazione in prova: 21°
INDY 1960 - Grim (Bill Forbes)
Migliore prestazione in gara: 8°
INDY 1960 - Veith (Peter Schmidt)
Team affiliati
Bill Forbes (1960)
Peter Schmidt (1960)
Motori utilizzati
Offenhauser (1950)
Progettisti
Wally Meskowski
GP disputati: 1
Partecipazioni: 1
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Migliore prestazione in prova: 21°
INDY 1960 - Grim (Bill Forbes)
Migliore prestazione in gara: 8°
INDY 1960 - Veith (Peter Schmidt)
Team affiliati
Bill Forbes (1960)
Peter Schmidt (1960)
Motori utilizzati
Offenhauser (1950)
Progettisti
Wally Meskowski
Cenni storici
Wally Meskowski nei primi anni cinquanta inizia la carriera come meccanico per il team "Travelon Trailer" di Ernie Ruiz per diventarne presto capomeccanico. Il sodalizio per Wally dura cinque anni, poi nel 1956 si separa per lavorare per il team "Hoover Motor Express" di John Wills. Per il team apporta alcune importanti modifiche delle sue auto midget dotandole di sospensioni delle roadsters che si comportano molto bene nelle gare di campionato. Nel 1958 realizza la sua prima vettura per il campionato Champ Cars ma è anche l'anno in cui lascia Wills per accettare un offerta dal team di Peter Schmidt. Oltre a lavorare per la squadra di Schmidt, Meskowski fonda la "Competition Engineering" con la quale allestisce vetture per le corse Champ Car. Nel 1959 realizza la sua prima vettura Indy per Bill Forbes che però verrà pronta solo per la stagione successiva del campionato AAA. Per il 1960, Wally costruisce una Champ Car, che vincerà con Foyt nei tre anni successivi il campionato con numerose vittorie e realizza anche due vetture per Indy, una per Peter Schmidt e una per Bill Forbes. Entrambe le Meskowski si qualificano per la gara, quella di Bob Veith per il team Schmidt arriverà al traguardo in ottava posizione, Bobby Grim per il team Forbes deve accontentarsi di un sedicesimo posto ma con la Meskowski "59" si aggiudicherà pochi mesi dopo la gara di Syracuse. Alla 500 Miglia del 1961, delle due Meskowski "60" solo quella di Bill Forbes riesce a qualificarsi e si aggiudicherà con Shorty Templeman il quarto posto all'arrivo. La Meskowski "59" di Forbes continuerà a gareggiare in gare del campionato AAA fino al 1964.