Silnes
Anno di fondazione: 1951
Periodo di attività: 1951-55
Sede: Indianapolis, Indiana (USA)
Responsabile: Joe Silnes
Periodo di attività: 1951-55
Sede: Indianapolis, Indiana (USA)
Responsabile: Joe Silnes
Risultati:
GP disputati: 4
Partecipazioni: 6
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Migliore prestazione in prova: 13°
INDY 1952 - Fonder (Leitenberger)
Migliore prestazione in gara: 4°
INDY 1951 - Linden (Leitenberger)
Team affiliati
Leitenberger (1951-55)
Tomshe (1951)
Johnson & Herbert (1951)
Martin Brothers (1954-55)
Parks (1954/1956)
Motori utilizzati
Offenhauser (1951-56)
Chevrolet (1951)
Progettisti
Joe Silnes - Roy Sherman - Frank Curtis
GP disputati: 4
Partecipazioni: 6
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Migliore prestazione in prova: 13°
INDY 1952 - Fonder (Leitenberger)
Migliore prestazione in gara: 4°
INDY 1951 - Linden (Leitenberger)
Team affiliati
Leitenberger (1951-55)
Tomshe (1951)
Johnson & Herbert (1951)
Martin Brothers (1954-55)
Parks (1954/1956)
Motori utilizzati
Offenhauser (1951-56)
Chevrolet (1951)
Progettisti
Joe Silnes - Roy Sherman - Frank Curtis
Cenni storici
Joe Silnes, di origine norvegese, negli anni trenta lavora nel mondo delle corse automobilistiche per la squadra di Ralph Morgan. Nel 1936 inizia a costruire e riparare carrozzerie per auto da corsa. Dopo la seconda guerra mondiale nel suo negozio-officina di Indianapolis assembla auto da corsa Midget, Dirt cars e Indy. Nel 1951 costruisce tre vetture per gareggiare alla 500 miglia e nel campionato AAA. In collaborazione con Roy Sherman realizza la "Leitenberger Special" che a Indy con Andy Linden si qualifica in ultima fila ma in gara sorprendentemente recupera posizione su posizione fino ad arrivare al quarto posto. Nello stesso anno, sempre con Linden alla guida, arriva terza alla corsa di Williams Grove. Nel 1951 realizza anche una Silnes Offenhauser per Fred Tomshe e una Silnes motorizzata Chevrolet per il team Johnson & Herbert. Entrambe le vetture faranno un unica apparizione alla 500 Miglia di Indianapolis senza però riuscire a qualificarsi.
Nel 1952 a Indy la "Leitenberger Special" con Fonder non andrà oltre ad un quindicesimo posto finale e negli anni seguenti tenterà senza successo la qualificazione alla 500 Miglia e riuscirà solo a raccogliere un significativo quarto posto con Ralph Liguori alla corsa di Trenton nel 1958. Nel 1954 Silnes realizza una vettura per il team Parks che tenterà senza successo la qualificazione ad Indy nel 1954 e 1956. Sempre nel 1954 il team Martin Brothers commissiona a Joe Silnes una vettura che viene assemblata con il fondamentale contributo tecnico dell'esperto meccanico Frank Curtis. Qualificatasi a Indy con l'ultimo tempo utile, con Frank Armi alla guida giungerà diciannovesima al traguardo. L'anno successivo i Martin Brothers ritornano con la stessa vettura che si classifica al settimo posto finale con Al Herman alla guida che si aggiudica anche il titolo di Rookie of the Year.
Nel 1952 a Indy la "Leitenberger Special" con Fonder non andrà oltre ad un quindicesimo posto finale e negli anni seguenti tenterà senza successo la qualificazione alla 500 Miglia e riuscirà solo a raccogliere un significativo quarto posto con Ralph Liguori alla corsa di Trenton nel 1958. Nel 1954 Silnes realizza una vettura per il team Parks che tenterà senza successo la qualificazione ad Indy nel 1954 e 1956. Sempre nel 1954 il team Martin Brothers commissiona a Joe Silnes una vettura che viene assemblata con il fondamentale contributo tecnico dell'esperto meccanico Frank Curtis. Qualificatasi a Indy con l'ultimo tempo utile, con Frank Armi alla guida giungerà diciannovesima al traguardo. L'anno successivo i Martin Brothers ritornano con la stessa vettura che si classifica al settimo posto finale con Al Herman alla guida che si aggiudica anche il titolo di Rookie of the Year.
Silnes-Sherman "Leitenberger Special" (1951)
Silnes "Tomshe Bardahl Special" (1951)
Silnes "Johnson & Herbert Special" (1951)
Silnes-Curtis "Martin Brothers Special" (1954)
Silnes "Parks Motor Special" (1954)