Christiansen |
Anno di fondazione: 1959
Periodo di attività: 1959-65
Sede:
Responsabile: Barney Christiansen
Periodo di attività: 1959-65
Sede:
Responsabile: Barney Christiansen
Risultati:
GP disputati: 2
Partecipazioni: 2
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Hat Tricks:
Podii:
Migliore prestazione in prova: 14°
INDY 1959 - Turner (Travelon Trailer)
Migliore prestazione in gara: RET (18°)
INDY 1960 - Hurtubise (Travelon Trailer)
Team affiliati
Travelon Trailer (1959-60)
Motori utilizzati
Offenhauser (1950)
Progettisti
Barney Christiansen - Willie Utzman
GP disputati: 2
Partecipazioni: 2
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Hat Tricks:
Podii:
Migliore prestazione in prova: 14°
INDY 1959 - Turner (Travelon Trailer)
Migliore prestazione in gara: RET (18°)
INDY 1960 - Hurtubise (Travelon Trailer)
Team affiliati
Travelon Trailer (1959-60)
Motori utilizzati
Offenhauser (1950)
Progettisti
Barney Christiansen - Willie Utzman
Cenni storici
Il debutto della Christiansen avvenne ad Indy nel 1959 con alla guida Jack Turner che si qualifica 14° ritirandosi poi in gara.
L'anno seguente la vettura, in un inedita colorazione rosa porpora, stupisce i presenti: un ottimo Eddie Sachs, sulla sua Dean Van Lines Special, nella giornata dedicata alle qualificazioni per i primi posti dello schieramento, aveva ottenuto la pole position con degli ottimi nuovi record di qualificazione ma qualche giorno dopo, nel quarto e ultimo giorno di qualifiche, questi tempi vengono letteralmente polverizzati da un Rookie semisconosciuto, Jim Hurtubise, che sorprende tutti , alzando il record sul giro a 149,601 miglia orarie e la media su quattro giri a 149,056! Hurtubise - in seguito nominato Rookie of the year - nonostante la strepitosa velocità di qualificazione, per il regolamento, ottiene solo un 29° posto in griglia di partenza. In gara si comporta bene, compie ben 185 giri ma poi è costretto al ritiro per la rottura di una biella, classificandosi al 18° posto. Le altre partecipazioni alla 500 miglia della Christiansen, sempre sotto le insegne della Travelon Trailer, vedranno rispettivamente nel 1961 (A.J. Shepherd) e 1962 (Chuck Rodee) costretti al ritiro mentre nel 1963 Bob Christie porterà l'auto ad un 13°posto finale.
L'anno seguente la vettura, in un inedita colorazione rosa porpora, stupisce i presenti: un ottimo Eddie Sachs, sulla sua Dean Van Lines Special, nella giornata dedicata alle qualificazioni per i primi posti dello schieramento, aveva ottenuto la pole position con degli ottimi nuovi record di qualificazione ma qualche giorno dopo, nel quarto e ultimo giorno di qualifiche, questi tempi vengono letteralmente polverizzati da un Rookie semisconosciuto, Jim Hurtubise, che sorprende tutti , alzando il record sul giro a 149,601 miglia orarie e la media su quattro giri a 149,056! Hurtubise - in seguito nominato Rookie of the year - nonostante la strepitosa velocità di qualificazione, per il regolamento, ottiene solo un 29° posto in griglia di partenza. In gara si comporta bene, compie ben 185 giri ma poi è costretto al ritiro per la rottura di una biella, classificandosi al 18° posto. Le altre partecipazioni alla 500 miglia della Christiansen, sempre sotto le insegne della Travelon Trailer, vedranno rispettivamente nel 1961 (A.J. Shepherd) e 1962 (Chuck Rodee) costretti al ritiro mentre nel 1963 Bob Christie porterà l'auto ad un 13°posto finale.
Christiansen (1959)
La Christiansen è stata costruita partendo da una vettura Watson del 1959 da Barney Christiansen con la collaborazione di Willie Utzman su progetti forniti direttamente da A.J. Watson.