Bromme |
Anno di fondazione: 1945
Periodo di attività: 1945-65
Sede: Los Angeles, California (USA)
Responsabile: Louis & Bruce Bromme
Periodo di attività: 1945-65
Sede: Los Angeles, California (USA)
Responsabile: Louis & Bruce Bromme
Risultati:
GP disputati: 4
Partecipazioni: 5
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Hat Tricks:
Podii:
Migliore prestazione in prova: 11°
INDY 1953 - Scott (Bromme Belond Equa-Flow)
Migliore prestazione in gara: RET (22°)
INDY 1952 - Webb (Grancor Automotive)
Team affiliati
Bromme (1950-51/1953-54)
Grancor (1952)
Motori utilizzati
Offenhauser (1950)
Progettisti
Bruce Bromme (1950-54)
GP disputati: 4
Partecipazioni: 5
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Hat Tricks:
Podii:
Migliore prestazione in prova: 11°
INDY 1953 - Scott (Bromme Belond Equa-Flow)
Migliore prestazione in gara: RET (22°)
INDY 1952 - Webb (Grancor Automotive)
Team affiliati
Bromme (1950-51/1953-54)
Grancor (1952)
Motori utilizzati
Offenhauser (1950)
Progettisti
Bruce Bromme (1950-54)
Cenni storici
Dopo una carriera di pilota negli anni trenta in numerose competizioni regionali, Bruce Bromme lavora nel 1939 per Harry Miller nell'assemblaggio delle carrozzerie delle auto di corsa. L'officina ad Indianapolis di Miller è il luogo ideale dove accumulare esperienza di costruttore e tecnico. Durante la seconda guerra mondiale lavora come ingegnere di volo per Douglas Aircraft e proprio i quel periodo costruisce la sua prima vettura che verrà collaudata in pista da George Connor.
Dal 1947 con il padre Louis allestisce e prepara diverse auto da corsa che saranno presenti in numerose gare dell'AAA Championship mentre il debutto ad Indianapolis avviene nel 1948 dove tre Bromme riusciranno a qualificarsi. Una iscritta da Bromme-Fowle per Spider Webb e altre due iscritte da Bill Sheffler che guiderà lui stesso la propria macchina avendo Jack McGrath come compagno di squadra. Tutte e tre le auto saranno costrette al ritiro. Identico copione si ripeterà l'anno seguente con il team Bromme (in compartecipazione con Granatelli). Bill Sheffler allestirà due Bromme: una con se medesimo come pilota e l'altra affidata a Manuel Ayulo. Tutte e tre costrette al ritiro per diversi problemi tecnici.
Con alterna fortuna Bromme sarà presente con le sue vetture ad Indianapolis fino al 1954 ma senza mai raggiungere risultati particolarmente eclatanti. Le vetture di Bromme continueranno a correre con nelle gare dell'American Automobile Association (AAA) e poi con lo United States Auto Club (USAC).
Dal 1947 con il padre Louis allestisce e prepara diverse auto da corsa che saranno presenti in numerose gare dell'AAA Championship mentre il debutto ad Indianapolis avviene nel 1948 dove tre Bromme riusciranno a qualificarsi. Una iscritta da Bromme-Fowle per Spider Webb e altre due iscritte da Bill Sheffler che guiderà lui stesso la propria macchina avendo Jack McGrath come compagno di squadra. Tutte e tre le auto saranno costrette al ritiro. Identico copione si ripeterà l'anno seguente con il team Bromme (in compartecipazione con Granatelli). Bill Sheffler allestirà due Bromme: una con se medesimo come pilota e l'altra affidata a Manuel Ayulo. Tutte e tre costrette al ritiro per diversi problemi tecnici.
Con alterna fortuna Bromme sarà presente con le sue vetture ad Indianapolis fino al 1954 ma senza mai raggiungere risultati particolarmente eclatanti. Le vetture di Bromme continueranno a correre con nelle gare dell'American Automobile Association (AAA) e poi con lo United States Auto Club (USAC).