Kurtis “Bowes Special” (1947)
Per l'edizione 1947 della 500 miglia, Robert Bowes chiede a Kurtis di costruire un telaio adatto ad equipaggiare lo speciale motore Winfield sovralimentato che aveva commissionato a Lou Meyer nel 1937. Rex Mays qualifica la "Bowes Seal Fast Special" in ventesima posizione e arriva sesto al traguardo compiendo tutti e duecento giri in programma. Nel 1948 la vettura presenta il muso modificato e sempre con Rex Mays ottiene la pole position ma poi in gara è costretto al ritiro per una perdita di carburante dal serbatoio. Negli anni seguenti la "Bowes Seal Fast" viene affidata alla guida di Mel Hansen (1949) e Bill Cantrell (1950) ma entrambi i piloti non riescono a qualificarsi. In seguito l'auto verrà acquistata da Fred Merkler che con Jimmy Daywalt e Jackie Holmes tenterà senza successo la qualificazione alla 500 miglia dal 1951 al 1953.
Chassis #007