Anno di fondazione: 1947
Periodo di attività: 1947-59
Sede: San Bernardino, California (USA)
Responsabile: Ted Cornis
Periodo di attività: 1947-59
Sede: San Bernardino, California (USA)
Responsabile: Ted Cornis
Risultati:
GP disputati: /
Partecipazioni: 1
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Hat Tricks:
Podii:
Migliore prestazione in prova: NQ
INDY 1959 - Cortner (Cornis Engineering)
Migliore prestazione in gara:
Team affiliati
Cornis Engineering (1959)
Motori utilizzati
Offenhauser (1950)
Progettisti
Ted Cornis
GP disputati: /
Partecipazioni: 1
Vittorie:
Pole Position:
Giri più veloci:
Hat Tricks:
Podii:
Migliore prestazione in prova: NQ
INDY 1959 - Cortner (Cornis Engineering)
Migliore prestazione in gara:
Team affiliati
Cornis Engineering (1959)
Motori utilizzati
Offenhauser (1950)
Progettisti
Ted Cornis
Cenni storici
Nell'immediato dopoguerra Ted Cornis muove i suoi primi passi nel mondo delle corse come costruttore di vetture Midget. Stimato per la sua professionalità e reputazione Cornis nel 1958 viene assunto come capomeccanico del team di Bob Sorensen per preparare ed allestire per la 500 miglia di quell''anno, una roadster Kuzma del 1956 ex Agajanian che aveva corso l'anno prima con Parsons.
Nel 1959 decide di diventare costruttore egli stesso. Questa è la sola vettura da corsa "Roadster" costruita da Ted, quasi un clone dei telai Kurtis Kraft, è stata realizzata per l'amico Bob Cortner (campione BCRA nel 1958) appositamente per scendere in pista nell'edizione 1959 della 500 miglia. Durante le prove, il giorno dopo aver superato il "Rookie test", Cortner è vittima di un mortale incidente. Un improvvisa raffica di vento fa sbandare la sua auto mandandolo a schiantarsi sul muretto tra le curve 3 e 4 morendo così sul colpo. Ted Cornis, profondamente turbato, decide di ritirare immediatamente l'auto dalla gara. La vettura danneggiata rimase per anni ferma nel suo negozio come triste ricordo dell'amico perduto fino alla morte di Cornis avvenuta nel 2007. In seguito l'auto è stata acquistata da un appassionato che ha provveduto a restaurarla e a riportarla ai fasti di un tempo.
Nel 1959 decide di diventare costruttore egli stesso. Questa è la sola vettura da corsa "Roadster" costruita da Ted, quasi un clone dei telai Kurtis Kraft, è stata realizzata per l'amico Bob Cortner (campione BCRA nel 1958) appositamente per scendere in pista nell'edizione 1959 della 500 miglia. Durante le prove, il giorno dopo aver superato il "Rookie test", Cortner è vittima di un mortale incidente. Un improvvisa raffica di vento fa sbandare la sua auto mandandolo a schiantarsi sul muretto tra le curve 3 e 4 morendo così sul colpo. Ted Cornis, profondamente turbato, decide di ritirare immediatamente l'auto dalla gara. La vettura danneggiata rimase per anni ferma nel suo negozio come triste ricordo dell'amico perduto fino alla morte di Cornis avvenuta nel 2007. In seguito l'auto è stata acquistata da un appassionato che ha provveduto a restaurarla e a riportarla ai fasti di un tempo.