Kurtis-Kraft 3000 (1950)
Il Kurtis-Kraft 3000 nasce nel 1950, motorizzato con un Offenhauser sovralimentato, presenta un telaio tubolare leggero, sospensioni anteriori indipendenti più morbide rispetto ai suoi predecessori. Questo porta la vettura ad essere più performante e veloce nelle curve con una maggiore accelerazione in uscita. Inoltre era meno stancante per il pilota guidare costantemente alle alte velocità. La vettura da produrre in serie viene venduta completa alla clientela a un costo variabile tra i 15.000 e 20.000 dollari. ll primo telaio (#330) realizzato esclusivamente per il team di casa Kurtis-Kraft Inc. si presenta ad Indy 1950 con la sponsorizzazione della Wynn's Friction Proofing, la vettura affidata a Fred Agabashian si qualifica seconda mentre in gara è costretta al ritiro. Nel 1951 la KK3000 (#334) del team Jack Hinkle ottiene un ottimo terzo posto con i suoi piloti Jack McGrath e Manuel Ayulo. Il "Wynn's Friction Proofing Special" del 1950 venduto nel 1951 ad Ed Walsh che ottiene un ottimo terzo posto con Parsons alla 500 miglia di Indianapolis 1952, sempre nella medesima gara la KK3000 (#333) del team Granatelli si aggiudica il secondo posto finale con Jim Rathmann .
Chassis #330 (1950)
Chassis #332 (1950)
Chassis #333 (1950)
Chassis #334 (1950)
Chassis #335 (1950)
Chassis #336 (1951)
Chassis #337 (1951)